价格 | 15.00元 |
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品牌 | 中路通 |
区域 | 全国 |
来源 | 莆田市中路通贸易有限公司 |
详情描述:
单体泵系统的另一个优势就是它的寿命,这些性能已经在欧洲和北美市场上得到了10年甚至是15年的实际使用时间、KUU GK数百万辆整车使用的证明。单体泵系统在发动机使用过程中,可以排放和燃油消耗率低。仍然在进一步提高。 2.泵喷嘴技术 优良的混合气是提高柴油发动机动力性、燃油经济性;降低排放率、噪音率的关键因素。这就要求喷射系统产生足够高的喷射压力,燃油雾化,同时还控制喷油始点和喷油量。而泵喷嘴系统能够符合上述的严格要求。因此,设想将喷油泵和喷嘴合成一体,省去高压油管并获得高喷射压力。研制出适用于乘用车的电磁阀控制泵喷射系统。泵喷嘴的结构如图3所示。其中主要部件作用如下:适用于卡特320d喷油器喷油量调整垫片厂家 (1)单向阀:发动机不工作时,防止燃油回流。 (2)旁通阀:若燃油内有空气,则通过此处排出。 (3)节流孔与过滤器:收集、分离供油管内的气泡。 (4)限压阀1:调节供油管内压力大于0.75MPa时打开。 (5)限压阀2:保持回油管内压力在0.10MPa。 (6)燃油泵:燃油泵是间歇式叶片泵,其优点是在较低发动机转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油浸润的状态,从而可输送燃油。
(7)燃油分配管集成:燃油分配管集成在缸盖内的供油管内,其功能是等量向各泵喷嘴分配燃油,在此,燃油与受热燃油混合,并被泵喷嘴强制流回供油管。
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联系人 | 鲍剑平 |
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